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物流诉苦,制度成本何时能降低呢?
添加时间:2017-09-04 10:26 来源:东莞到台湾快递 作者:盛合物流

何为制度成本?其实就是在进行某项工作的时候由于制度问题所带来的一系列问题,比如说你要办理相关的证明,而且比较紧急,但是有关部门非要按照制度让你证明“你妈就是你妈”,无奈,只能开具证明,如此一来,耽误时间不说,其他的事情也会被耽误。是相关部门无事生非吗?也不是,是因为制度的要求,他们也是按规矩办事。不止是我们个人,物流行业也是“深受其害”,近年来,我国物流业降本增效取得了阶段性成果。社会物流总费用占GDP的比率呈逐年下降态势,2013年为18%,2014年为16.6%,2015年为16%,2016年下降为14.9%。究其原因,是因为行业企业通过模式创新和技术进步优化资源配置,促使效率提升,成本下降。但是,制度成本却仍居高不下。




 

当前,我国物流业营商环境有了较大改善,物流降本增效取得阶段性成果。但与实体经济要求、形势发展变化、国际先进水平相比还有一定差距。物流业经过多年快速发展,也到了转型升级的关键时期,遇到许多深层次问题和矛盾。下面是盛合东莞台湾快递​所总结出的几大问题:

首先是融资方面。主要体现在融资渠道少、可抵押物少,折扣率高、贷款额度小、担保信用体系不完善、上市门槛高等。

其次是是城市配送方面。城市货运车辆限行区域过大,限行路线设置不合理,限行时间过长;电动三轮车快递配送限制较多,影响“最后一公里”通达。

再次是税收方面。“营改增”试点全面推开后,物流业主要是公路货运企业税负增加的问题尚未有效解决;个体运输业户无法在异地代开增值税发票;物流业各环节税率仍未统一。

最后是车辆通行管理方面。货运司机及运营车辆证照办理、审验及检验、检测重复繁琐,公路执法行为不统一、不规范,通行费收费标准偏高等。

由于物流业涉及领域广、管理部门多、协调难度大,因此存在问题比较复杂,但这不是我们迟迟不解决行业疾病的原因,有关部门若能按照相关意见提出的部门责任分工,抓紧落实到位,物流降制度成本也没那么遥不可及。


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