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利润即将跌入谷底,除了量快递还能靠什么?
添加时间:2017-10-09 10:20 来源:东莞到台湾快递 作者:缔惠物流

从历年的网购经历就能看出:之前包邮的快递不是很多,现在不包邮的不是很多;之前快递都是不怎么上门的,现在快递不敢不上门;之前寄件一件十几二十元,现在基本都是十块多一点。消费者的感觉是越来越良好了,但快递公司的感觉确实越来越难了。为此,快递公司之间只能进行杀价,平均每单价格从2015年第一季度的略低于15元降到今年第二季度的12元。加上劳动力成本提高,中国众多快递公司的利润率正不断受到挤压。快递业的收入也从2016年开始变糟。显然,快递公司的派对已然结束,他们现在必须重新思考避开对手的战略。


 

电子商务的快速发展带给中国快递业极大的压力。喜欢网购的中国消费者越多,对送货上门和即时满足的要求就越高。不过,虽然需求暴涨——中国快递公司如今每年处理快递超过300亿件——平均每单价格过去两年却降了20%。面对极低的利润率,如今一些快递公司试图用差异化服务继续活下去。中国最大的快递公司顺丰正通过改善服务质量,避免陷入混战中。

差异化之路,也不一定体现在对服务细节的完善,也可以体现在战略方向的稍稍移

时至今日,在快递利润已经触底甚至赔本坚守的境遇下,在人工、场地、物料(原纸)等成本都在攀升的情况下,快递就像是一只把头扎进了沙子里的鸵鸟,不但不敢涨,连说都不敢说。这是何等的悲哀!不涨等死,涨了动,比如说做东莞寄快递到台湾​的缔惠,则是专注了专线运输,从而避免了陷入泥潭。找死——这个困局和问题已经呼叫了五年,即始终无人敢应答。难道真的要如外媒所言:坐视行业崩盘?

电商发展初期,以通达为代表的快递公司通过“以价换量”的方式实现飞速发展,实现了规模效应的同时也为后续转型升级埋下隐患。

如今,如果能继续坚守低价策略,将其他对手熬死在沙滩上,也不失为一种战略。


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