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顺丰买买买,飞机多了是不是一件好事?
添加时间:2018-03-26 09:55 来源:东莞到台湾快递 作者:缔惠盛合

顺丰的速度一向被国内业界所称赞,就算是在国际上也是小有名气,这一切都得益于其强大的航空能力。顺丰买飞机的频率比国内很多航空公司都高,购买手段有线下也有线上,据运营商世界网了解,顺丰是我国快递领域中最早拥有自有全货机的公司之一。在2015年就已经拥有了21架货机,2016年增长到31架,今年更是达到了41架的巨大规模,在同行中遥遥领先。


 

相比之下,中国邮政在2015年才拥有了第一架全货机,17年只达到29架。圆通快递2015年15架,后来以每年不到十架的数量增长,17年达到25架。而申通快递目前只有一架跨洲全货机。由此看来。顺丰的货机无论在数量还是在增速上都领先一步。

问题是,考虑到货机的价格和机场建设的费用,以及航运高昂的运输成本,花费巨资扩展货机运力到底能不能真的增加快递公司的竞争力?

有数据显示,2017年顺丰航空发货量仅占全国航空货运总量的22.98%。一向与之竞争的圆通2017年航运件占比仅有14%。以往年的增速来看,平均每年航运占比增长率不到10%,

相关人士认为,自营货机相比地面运输,单位运输成本更高,再加上航线的时刻安排和调度时刻面临调整,成本也随之调整。出于货运力考量,快递公司只能选择较大的货机,这就导致运力的浪费,同时进一步增加成本。

综上所述,其实货机数量的多少并不是衡量快递公司强弱的主要竞争力。对物流公司来说,盲目拓展货机数量将会带来相当程度的风险。


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