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为跨境电商做物流服务,为什么是高危行业呢?
添加时间:2018-03-30 10:22 来源:东莞到台湾快递 作者:缔惠盛合

现在很多新兴的跨境物流企业都会为客户提供清关和包税的服务,这就使得企业在一定成都上承担了很大的风险。其实跨境电商物流领域今天大家所讨论的行业风险并非来自于物流本身,而是来自于税务的风险。

在以前传统的货运代理模式下,其实物流公司是不存在太多的税务风险的。因为基本上货物都是空运或者海运到目的港后,清关和提货大部分都是收货人自己搞定。至于交不交税,交多少税这完全是收货人自己的事情。


 

如今的跨境电商物流,其实对于物流公司而言。今天所提供的服务,已经远远超出了运输本身的范畴。说一个更加形象的比喻就是物流公司既做爹又做妈。

物流公司不但要及时安全的把货物帮客户送到国外指定的地址或者仓库。还要想方设法帮客户去避税逃税。最大的问题是物流公司还得使用自己的境外公司做为进口商去帮客户干这个事。

说的好听一点叫做增值服务。说的不好听一点,其实就等同于是用自己的身份证去帮客户干了一件存在法律风险的事情。一旦东窗事发,客户非但不领情,还得回过头来找你索赔,你还得去顶包!

仔细观察一下,目前行业内能排到前三位或者前五位的企业中。其实大部分的公司还是依靠直发类的物流产品来实现持续增长的。说的更加具体一点其实就是做各种小包类、专线类产品。

因为直发类包裹目前在目的国尚未遇到太多的税务问题,而且直发类包裹对应的都是真实的实际收货人。并非一个亚马逊仓库或者第三方仓库作为虚拟收货人。

从税务风险的角度来对比的话,确实是做小包的税务风险是最小的。做亚马逊FBA和海外仓的基本上都处于赚了钱还睡不安稳的状态。

如今的跨境电商物流的利润和之前做传统物流的利润其实已经没太大差别了,但是风险却远远要高于之前的传统业务。在利润和风险之间如何做到合理的平衡和取舍,值得每个从业者深思。

当下领先并不代表步步领先。最终能走的更远的公司一定是对于行业风险有足够认知和高度敬畏的企业。用合理的利润和理性的增长速度追求适度的体量规模。


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