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日本的高铁很牛?总理笑而不语
添加时间:2017-10-20 09:52 来源:东莞到台湾快递 作者:缔惠物流
日本的高铁很牛?总理笑而不语

还是从上个世纪60年代开始,日本的新干线在全球亮相,结果惊艳了世界,不可否认,日本新干线是当今世界上最先进的高速铁路系统之一,其安全、舒适也是全球闻名。然而,最近几年这一状况可能发生了微妙的变化,有句话是这样说的,高铁肇始于日本,发展与欧洲,格局大变于中国。最近几年中国基本建成世界最大的“四纵四横”高铁网,现在正在建设一张全面覆盖中西部地区的“八纵八横”高铁网,中国高铁不断提速升级。尤其是2017年9月21日,“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速运营,京沪之间全程运行时间缩短至4个半小时左右,中国也凭借“复兴号”重新夺回高铁运营时速最快的王冠。


 

反观日本新干线,最近的表现就有些呵呵了。

10月16日,日本日立公司生产的城市间高速列车正式在英国伦敦投入运营。列车的最高时速为200公里,电气和柴油发动机混合驱动。首先,在速度上和中国有差距。

更为尴尬的是,在行驶了25分钟后,车内空调突然严重漏水,乘客们不得不站起来躲避,一位乘客的笔记本电脑损坏。最终,列车关闭了空调,乘客在闷热中晚点了40多分钟才到达。此外,列车在从柴油电力转到架空电线时也出现了一些技术问题,不得不返厂维修。

尽管日本方面不承认存在安全问题,但根据缔惠做东莞寄快递到台湾​业务的这几年可以判断,这绝对是钢铁造假所致。因为波音飞机也出现过被日本假钢铁“坑害”的情况。

反观中国,在提出的一系列重点工程中,包括建设到台北和澳门等等的高铁路线。其中,安徽合肥至福建福州铁路客运专线,是北京至福州再到台湾的高速铁路的组成部分,形成京福台快速铁路通道,实现两岸的快速沟通。

届时,大陆和台湾的来往条件就不仅仅限制于海上和空中,大陆到台湾的快递也不仅仅限制于海运和空运,两岸高铁的建成,将有效弥补盛合空运3天和海运15天在时效上的差距,以及价格上的巨大落差,在中间空挡上形成完美补充。


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